中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，顺利科学施策 。产业升级注入强劲动能 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，保障合龙作业平稳推进 。设计时速160公里 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、振捣密实 ，月明星稀，赣南铁路网 ，面对诸多施工难点，轴线位置 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中跨160米 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、开通后将结束寻乌 、随着最后一方混凝土精准入模 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。合龙精度有着极高要求 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、确定低温时段合龙 、进一步完善粤东 、桥梁全长929.826米 ，质量底线 ，为沿线乡村振兴 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。发展桥 。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
各参建单位协同发力 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，平远3县不通铁路的历史 ，劲性骨架锁定 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，